有網(wǎng)友在無錫打到了一輛公交車

司機(jī)會(huì)根據(jù)乘客的路線

制定線路

點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接送

只要3塊錢

運(yùn)氣好還可以包車！

鄭州公交也推出了新的運(yùn)營(yíng)模式

上線了“網(wǎng)約巴士”

可以隨叫隨到

1-5分鐘能乘車

10分鐘左右送達(dá)

從“人追車”變“車找人”

石家莊首批巡游公交上線

可以直接手機(jī)下單坐公交！

巡游公交沒有指定行駛路線

根據(jù)乘客下單情況

系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)指派行駛的公交就近接單

網(wǎng)友：我兩年前預(yù)想過的畫面

沒想到現(xiàn)在就接近實(shí)現(xiàn)了

 

跨省出行你會(huì)選擇乘坐什么呢？

飛機(jī)、高鐵或者火車……

最近

江西到浙江就開通了

一條新的跨省公交線路

票價(jià)只要2元錢

 

隨著公共交通網(wǎng)的不斷完善

在大學(xué)生群體中

流行起一種獨(dú)特的旅游方式

——全國(guó)公交游

 

 

兩天一夜！從長(zhǎng)沙坐公交到武漢！

 

這個(gè)暑假

來自中南大學(xué)的研二學(xué)生賀林豪

耗時(shí)兩天一夜

獨(dú)自挑戰(zhàn)從長(zhǎng)沙坐公交到武漢的旅行

 

7月24日，早上6點(diǎn)30分

在學(xué)校吃好早餐，佩戴好出行裝備

賀林豪從中南大學(xué)出發(fā)

乘坐地鐵和公交前往星沙方向

 

▲ 賀林豪本人制定的公交換乘路線

 

到達(dá)長(zhǎng)沙縣青山鋪站

賀林豪下車沿著107國(guó)道走了7.2公里

前往弼時(shí)紀(jì)念館站

到那里乘坐汨羅城鄉(xiāng)4路到汨羅客運(yùn)總站

 

下午4點(diǎn)多

賀林豪抵達(dá)第一天旅途計(jì)劃目的地

——岳陽(yáng)臨湘

 

第二天早上6點(diǎn)20分

賀林豪按照規(guī)劃好的路線出發(fā)

路上司機(jī)師傅看他拿著相機(jī)在拍攝

一下子打開話匣子詢問了許多

得知是坐公交從長(zhǎng)沙去武漢時(shí)

師傅感到很驚訝

一路上座位旁的老奶奶們都在聊天

賀林豪雖一個(gè)字都聽不明白

卻也感覺十分有趣

 

8點(diǎn)整

賀林豪到達(dá)湖北赤壁市

早餐從米粉變成了熱干面

司機(jī)與乘客們

在發(fā)車前狂炫手中的熱干面

充滿生活氣息

 

▲ 賀林豪本人到達(dá)湖北境內(nèi)。

 

“武漢！武漢！”

賀林豪激動(dòng)地喊著

路牌上出現(xiàn)了武漢的字眼

下午3點(diǎn)多

賀林豪成功抵達(dá)武漢

 

兩天一夜的旅途，獨(dú)自一人

最終路費(fèi)一共98.9元

 

賀林豪在旅途結(jié)束后寫道：

生活就像一場(chǎng)冒險(xiǎn)

做了一件很酷的事情

到達(dá)也許并不是目的

回味一下起點(diǎn)與目的地之間

過程本身也是意義

這一路上每一步，其實(shí)都是風(fēng)景

 

 

80多趟公交1000多個(gè)站

大學(xué)生坐公交返校啦 

 

2022年底

大三學(xué)生江夏的經(jīng)歷

引發(fā)關(guān)注

9天時(shí)間、走過18個(gè)城市

途經(jīng)1000多個(gè)公交站

坐了80多趟公交車

……

 

22歲的他完成了

從上海搭公交到北京的旅途

沒想到寒假結(jié)束

江夏又坐著公交車回來了！

 

用時(shí)四天三夜

跨越八座城市

倒32趟公交、途經(jīng)696個(gè)站點(diǎn)

……

2月15日下午

江夏用了76.8元交通費(fèi)

從老家安徽合肥一路

搭乘公交車

返回上海所在的高校

 

 

小江從上海到北京整理的路線圖

 

之所以會(huì)想到要坐公交車跨省返校

江夏坦言

這是他一直以來的夢(mèng)想

“高中時(shí)我每天都會(huì)乘公交車去上學(xué)

可以好好欣賞車窗外的風(fēng)景

當(dāng)時(shí)就想過

如果也能坐著公交車

去上大學(xué)，該有多好！”

 

“另外，小時(shí)候外公外婆

也經(jīng)常會(huì)帶著我坐公交

那是我童年最喜歡做的事情”

在這些情感的驅(qū)使下

江夏定下了坐著公交車返校的目標(biāo)

 

 

出發(fā)之前，他查詢了

各個(gè)途經(jīng)城市的公交路線

又把沿途八座城市

用公交線路連在了一起

最終把這些信息

做成了一個(gè)足足五頁(yè)紙的公交攻略

 

小江從合肥到上海整理的路線圖

 

江夏把行程所見分享在

自己的賬號(hào)上

很多人不理解

他為此卻顯得很淡然

“那種雙腳踩在

不同城市土地上的

踏實(shí)感和未知感，讓我很喜歡”

 

說罷，他展示了

自己申請(qǐng)的全國(guó)公交一卡通

希望未來乘著公交游遍全國(guó)

 

 

不少網(wǎng)友表示：厲害！

這也算是一種旅行

 

 

家人們誰(shuí)懂，這么洋氣！

這輛公交車上有自助售賣機(jī)

貴陽(yáng)K236路公交車

是雙向行駛的加長(zhǎng)版公交車

有立在車中的智能“冰箱”

因?yàn)樾旭偮肪€較長(zhǎng)、載客量較大

常有司機(jī)師傅反映

有乘客出現(xiàn)低血糖的情況

所以他們嘗試投放了一臺(tái)自助售賣機(jī)

便于乘客路上“補(bǔ)給”

網(wǎng)友評(píng)論：“外面的世界都這么高級(jí)的么？”

 

 

你坐過全程無紅綠燈的公交車嗎？

 

國(guó)內(nèi)公交中的天花板

不僅全程無紅綠燈

還有專屬的高架橋

當(dāng)?shù)孛孳囕v等紅燈堵成一片的時(shí)候

公交車在暢通無阻的高架橋上

跑得酣暢淋漓

這樣的公交車

在速度上也絲毫不遜色于地鐵

可以說是城市公交車中天花板的存在

 

我國(guó)城市綠色出行

“智慧”模式加速升級(jí)

 

 

北京公交線數(shù)量全球第一

軌交網(wǎng)規(guī)模全國(guó)第一！

 

走入北京公交大廈四層智能調(diào)度指揮中心

迎面是一塊巨大的電子屏幕

運(yùn)營(yíng)線路2055條、工作車數(shù)20252輛

超641萬(wàn)人次客運(yùn)量……

密密麻麻的數(shù)字、縱橫交錯(cuò)的線路

展示著這個(gè)城市交通的繁忙

 

 

當(dāng)前，智慧交通已成為

交通運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐

最為活躍的領(lǐng)域

也是新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要領(lǐng)域

和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要組成部分

近年來

我國(guó)大力發(fā)展綠色交通

以“更聰明”的城市出行

引領(lǐng)交通發(fā)展方式轉(zhuǎn)變

賦能社會(huì)綠色低碳轉(zhuǎn)型

 

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